Sytytysennakko
max 16 pisteen ennakkokäyrä joka on käyttäjän täysin asetettavissa.
Helposti asennettava suorasytytysohjain kaasutinmoottoreihin
Säädettävissä laitteen omalta
näytöltä, puhelimella (android) taikka sitten tietokoneella.
JSpark on tehty helpottamaan modernien moottoreiden sytytyksen ohjausta joissa ei ole alunperin ollut jakajaa. Toimii myös jakajasta suorasytytykseen päivittäessä jolloin tarvitsee asentaa trigger kiekko kampiakselin päähän.
max 16 pisteen ennakkokäyrä joka on käyttäjän täysin asetettavissa.
Puolan latausaikakäyrä akkujännitteen mukaan. Kipinän voima pysyy hyvänä myös jännitteen laskiessa
Kierrostenrajoitin ja lähtökierrosten rajoitin (painonapilla) vakiona kummassakin mallissa (JS4, JS8)
Kierroslukumittarilähtö ja erillinen vaihtovalon lähtö. Kierroluku asetettavissa vaihtovalolle
Näet triggerisignaalin sellaisena kuin ohjain sen näkee — hampaat, liipaisurajan ja nollakohdat. Aivan lyömätön ominaisuus vianhaussa
Sylinterikohtainen kierroslukupoikkeama palkkeina. Helpottaa kaasuttimien joutokäynnin alueen synkronointia
Sama ohjelmisto. Ero on sytytyskanavien lukumäärässä.
| Ominaisuus | JSpark4 | JSpark8 |
|---|---|---|
| Sylinterit | 4 | 1–8 |
| Sytytyskanavat | 2 | 4 |
| Sytytysennakkokäyrä | 2–16 pistettä | 2–16 pistettä |
| Puolan latausaikakäyrä | 0,5–8,0 ms | 0,5–8,0 ms |
| Kierrosrajoitin (kipinäkatko) | ✓ | ✓ |
| Pehmeä rajoitusalue | ✓ | ✓ |
| Lähtörajoitin (2-step) | ✓ | ✓ |
| Vaihtovalo + vilkutus | ✓ | ✓ |
| Kierroslukumittarilähtö | 12 V kanttiaalto, 0–12 p/kierros | 12 V kanttiaalto, 0–12 p/kierros |
| Puolan ohjaussignaali | 5 V (puolassa pääteaste) | 5 V (puolassa pääteaste) |
| Puolan kytkentä mukana | valmis johto VAG-hukkakipinäpuolaan | liitin puolan kytkentään |
| Triggeriratas | 12–60 hampainen puuttuvahammas trigger | 12–60 hampainen puuttuvahammas trigger |
| Anturi | VR tai Hall | VR tai Hall |
| Anturiskooppi ja kalibrointi | ✓ | ✓ |
| Kaasuttimien tahdistus | ✓ | ✓ |
| Ohjelmistopäivitys USB-C:llä | ✓ | ✓ |
| Säätösovellus (Windows / Android) | ✓ | ✓ |
Triggeriratas ja anturi kertovat ohjaimelle kampiakselin asennon. Ohjain laskee ennakon ja ohjaa sytytyspuolia.
Molemmissa malleissa on samat kolme liitintä: puolaliitin, pääliitin ja anturiliitin. Numerot vastaavat alla olevia taulukoita, ja liittimet on kuvattu laitteeseen päin katsottuna.
| 1 | Puolan signaali C — vain JSpark8 |
| 2 | Puolan signaali B (puola, napa 3) |
| 3 | Puolan maadoitus (puola, napa 4) |
| 4 | Puolan signaali D — vain JSpark8 |
| 5 | Puolan signaali A (puola, napa 1) |
| 6 | Puolan +12 V syöttö (puola, napa 2) |
| 1 | Ohjaimen maadoitus — kytketään sylinterikanteen |
| 2 | Kierroslukumittarin maadoitus |
| 3 | Kierroslukumittarin signaali |
| 4 | Lähtökierrosrajoittimen aktivointi (+12 V) |
| 5 | +12 V sisään ohjaimeen |
| 6 | +12 V kierroslukumittarille (ulostulo) |
| 7 | +12 V vaihtovalolle (ulostulo) |
| 8 | Vaihtovalon maa (ohjain ohjaa maata) |
VR-anturi
| 1 | VR-anturi − |
| 2 | VR-anturin johdon suojamaa |
| 3 | VR-anturi + |
| 4 | Ei käytössä (+12 V) |
Hall-anturi
| 1 | Ei käytössä |
| 2 | Hall — maa |
| 3 | Hall — signaali |
| 4 | Hall — +12 V käyttöjännite |
Puolan signaali on 5 V. Puolassa on siis oltava oma pääteaste, tai signaali viedään sytytysvahvistimen kautta. JSpark4 on suunniteltu käytettäväksi VAG:n nelisylinterisen hukkakipinäpuolan kanssa ja mukana tulee valmis johto siihen. JSpark8:n mukana tulee liitin puolan kytkemistä varten. Yksityiskohtaiset kytkentäkaaviot ovat käyttöohjeessa.
Jos puolissa ei ole omaa pääteastetta, sytytysvahvistin tarvitaan.
Valmiit esimerkkikytkennät neli- ja kuusisylinterisille, LS V8:lle ja Boschin kaksoispuolalle.
Sovellus Windowsille ja Android-puhelimeen, kielinä suomi ja englanti
ignitune on Igniware Oy:n oma tuotebrändi, jonka alla julkaisemme omia tuotteitamme. Tuotteet on suunniteltu ja kokoonpantu Suomessa, Porissa.